福井県小浜市へ行く（５）小浜湾

　前回の続きです。最終回となります。
　海辺を歩きました。「小浜湾」です。
　ＪＲ小浜駅前に着いて、さてお昼をどうするか。少し歩いて探して見ましたが、町全体が定休日らしく、見事にシャッターが下りていました。「道の駅」もダメ、ホテルも予約以外はダメ、ホテルの方に聞いて漸く見付けることが出来ました。

そのお店は、この近くにありました。戴いた昼食（魚介）は写真を撮るのを忘れていたくらい、美味しくボリュームも有り新鮮で忘れられない味になりました。
ここから左手に少し行ったところでした。そして、見事にシャッターが下りていたのは、右手の道路の両側でした。その先に、ＪＲ小浜駅があります。

そして、この道を左に進んだ先に、海辺（小浜湾）があります。

丁度、小浜港から出た「蘇洞門（そとも）めぐり」の観光船が見られました。
私は、大分前に一度「蘇洞門めぐり」をしたことがあります。狭い洞門を通りますので、船はこんなに小さいものです。

小浜湾は両側からの半島に囲まれた小さな内海で、その外は「若狭湾」となります。

見えている小島は、湾内にある小島の１つ・蒼島です。
内海は、波も少なく静かです。

「人魚」の像が２つ。「人魚の浜」海水浴場です。

「翼のテラス」と言う場所で、白鳥の像が見えます。

「重伝建」の地域に近付いています。

釣り人の姿もありましたが、こんなところで釣りが出来るのでしょうか？

　暫く、海の様子などを眺めていました。
　そう言えば、海を見るのは久し振りでした。

　この後は、これまでにお伝えしてきました「重伝建」の町並みに向かいました。

福井県小浜市へ行く（４）常高寺

　前回の続きです。
　「丹後街道」沿いの山の麓には、小浜藩にゆかりの方の菩提寺が多く並んでいます。今回は、その中の１つ「常高寺」（じょうこうじ）にお参りしました。何故ここかと言えば、丁度ここで「花しょうぶまつり」が開かれていたからです。

丹後街道から少し山側に入ったところから見た「常高寺」の様子です。
右側の石段の上には、ＪＲ小浜線の線路があり、直接的にお寺には行けないのです。石段の下に、軽自動車が停まっていますが、その左手から細い道があり、そこを通って行かなければお寺に到達出来ません。
ＪＲの下をくぐり、右に進むとお寺の前に到着です。

その途中にあった「常高寺」の説明板です。「常高院」の姿が隠れているのが困ったことです。「お市の方」の娘さんですから、きっと綺麗な方だったことでしょう。

こちらも、途中に咲いていた紫陽花です。この花から「常高院」を偲びましょう。

花菖蒲園を通して、山門（左手）を見ています。
右手の建物の裏手で、受付をされていました。

同じく、花菖蒲園を通して、本堂を見ています。
ちょっとモダンな感じの本堂です。

さらに、「鐘楼」も同じく眺めています。残念ながら、殆どの花が萎れていました。

「常高院」について

○浅井長政と織田信長の妹・お市の方との間に生まれた三姉妹・お茶々（後に豊臣秀吉の側室・淀どの）、お初（常高院）、お江（後に徳川秀忠の妻に）でした。

○江戸時代初期の小浜藩主・京極高次の妻となりました。

○徳川と豊臣との戦では、両者の間を取り持ちましたが、結局姉・淀どのと秀頼の命は救えず、豊臣家は滅亡しました。

○晩年は江戸に住み、６６歳で波乱の人生を閉じました。

○ここ常高寺は、常高院の発願で菩提所として建立されましたが、完成半ばで亡くなりました。遺骸は江戸からここ小浜に運ばれ、ここで葬儀が行われました。
当時の小浜城主は、息子の忠高でした。

　次回は最終回で、「小浜湾」の様子をご紹介します。

［閑話休題］

「常高寺」があるこの一帯には、小浜ゆかりの方の菩提寺が並んでいます。

○栖雲寺～若狭武田家の菩提寺
○東光寺～同上
○空印寺～小浜藩主・酒井家の菩提寺
他に　５つのお寺があります。

福井県小浜市へ行く（３）丹後街道沿い

　前回の続きです。
　「重伝建」地区の１つ「三丁町」を離れ、「丹後街道」沿いの町並みを歩きました。こちらも「重伝建」地区です。

街角に立っていた「丹後街道」の道標です。

今来た道を振り返って見ました。ここまでは道幅が、この様に狭かったですが、この後は少し広くなっていました。

格子戸が、この様に美しいお宅がありましたが、残念ながら車の為に１階は見られませんでした。今までの体験から、格子戸が美しいお宅は、裕福な家だと思っています。

背後の山は、中世の山城と守護館が築かれた「後瀬山」（のちせやま）で、山頂には城跡が見られるそうです。平成９年に国史跡に指定されました。
城主としては、若狭武田家や京極家、酒井家などでした。

この地域は「鹿島区」と言いますが、その自治会館でしょうか？古民家が利用されています。大正期の建物だそうです。

街道の途中には、この様に海に通じる道もありました。「海」の景色は次回にご紹介したいと思います。

「若狭武田家」があった場所です。

そこに掲げらけていた「イメージ図」です。

丹後街道沿いは、「商家町」だそうで、ここもその内の１軒でしょうか。
酒造家ではなく、お酒の販売店の様です。

こちらは、「紙屋・吹安」家です。

特長的な屋根飾りです。「立浪型鳥衾」（たつなみがた・とりぶすま）と言います。立つ浪から、防火の願いを込めているのでしょう。
事実、明治２１年（１８８８）には、大火に襲われています。

丹後街道が東に向きを変える手前には、「八幡神社」がありました。
建物は、明治期のものだそうです。

　この後は、この丹後街道沿いに幾つかのお寺があるのですが、その中の１つをご紹介します。

福井県小浜市へ行く（２）重伝建の町（その２）

　前回の続きです。
　「重伝建」の町・小浜西組の１つ「三丁町」界隈を歩いています。

三丁町の１地区の「飛鳥区」の説明板です。もう１地区は「香取区」と言い、前回ご紹介したところです。

そのメインストリートとも言える通りです。

その中心的存在として、この旧料亭があります。

玄関に近寄って見ました。

「旧料亭・蓬嶋楼」です。この日は閉館でしたが、一般に公開もされている様です。

こちらは、元旅館でしょうか？

その建物の２階のガラス戸です。凝ったデザインのガラス戸です。

三丁町の町並みを通り抜けると、突き当りにＪＲ小浜線のガード下に出ました。そして、そこから「重伝建」でもある「丹後街道」に繋がります。

ここからは「丹後街道」を歩きました。
次回以降に、ご紹介します。

　ここで「「重伝建」の「小浜西組」について、戴いた資料から、少しご紹介します。
○旧小浜町は、今から約４００年前に、雲浜の地（ここから東北にある）小浜城を中心に町人地として栄えた町です。その一部の小浜西組は、丹後街道を中心に育まれた町並みです。
○小浜西組は、主に商家町と茶屋町で構成されており、南には中世山城の後瀬山（のたせやま）、北には小浜湾の海といった自然に囲まれています。

福井県小浜市へ行く（１）重伝建の町(その１）

　近隣て未だ行っていない「重伝建」の町は無いのかなと思ってリストを見ていると、ありました！何とそれもそんなに遠くないところです。
福井県小浜市内の「小浜西組」と言う町並みです。
　因みに「重伝建」とは、重要伝統的建造物群保存地区のことです。
　京都市内から小浜市内に行くのに、ＪＲを利用するのが当たり前かも知れませんが、今回選んだのは、ＪＲ湖西線で近江今津まで行き、そこからＪＲバス小浜線を利用する方法です。
　１時間に１本しかありませんが、近江今津駅前から小浜駅前まで約１時間で行けます。　　　
　小浜駅からは、歩いて約２０分程で、目的の「小浜西組」に行くことが出来ました。
平成２０年６月９日に国の選定を受けた様ですが、現地は未だ整備の最中の感じでした。他の「重伝建」の町並みを見ている私としては、未だこれからと言う印象を持ちました。

重伝建の町並みの入口になる「小浜公園」の入口です。
これは何でしょうね？象か？怪獣か？

その横にあった「重伝建」の表示看板です。

いよいよ町並みに足を踏み入れます。

冒頭に言いました様に、目下整備中の様です。あちこちにカラーコーンが置かれ、要所には警備員が立っておられました。

さらに町並みの中へと進みます。

重伝建の中心の１つ「三丁町」には、幾つかのお寺がありますが、ここ「常然寺」です。

「三丁町」の中心部です。ここでも幾つかのカラーコーンがありました。

ここは「商家町」と「茶屋町」とが混在している様に思いました。

玄関前に来ました。ここは明治期の建物で、元料亭の「酔月」と言い、公開されていて、飲食も出来る様です。

　次回も、「三丁町」をご紹介します。

鳴門海峡の渦潮を見る（２）

 昨日の続きです。
　観潮船の「日本丸」は、大鳴門橋の下を、行ったり戻ったりして、私達に渦潮の様子を見易くしてくれました。他に２隻の観潮船が、同じような動きをしていました。

普通は穏やかな海面が、この様に波立ち、渦を巻くと言う事は凄いことだと思いながら、海面を見詰めています。

海面は、激しく飛沫を上げて動いています。

海面の落差が大きいです。

こちらも海面の落差の大きさが判ると思います。

渦が出来始めています。

女性の指先には、はっきりと渦が見えています。一斉に歓声が上がりました。

こちらでも、はっきりと渦が・・・。しかし中々大きな漏斗状にはなりません。
渦の強さが、弱いのでしょうか？

小さいですが、渦は出来ています。

少し物足りなさを感じつつ、現場を離れ帰港の途に。

　最後に、何故ここに渦潮が出来るのか？その理由をご説明します。

①鳴門海峡の幅が、急に狭くなっている。　１．３Ｋｍしかない。

②潮の干満の差により、高い方（満潮）から低い方（干潮）へ、海水が一気に流れ込み、潮流が速くなる。

③海底が、海峡の中央部がぐんと深くて約１００ｍあり、潮流は中央部では抵抗が少ない為、速く流れる。

④それに対して、両岸部では浅瀬などにより抵抗がある為、流れが緩やかにになり、流れの速い潮流が、遅い潮流にぶつかり、そこに「渦」が出来る。

⑤初めは小さな「渦」として発生し、潮流と共に流れて行く間に、「渦」が段々と大きくなり、やがて消えて行く。

鳴門海峡の渦潮を見る（１）

　久し振りに「鳴門海峡の渦潮」を、「或る会」のお誘いで見て来ました。
　世界３大潮流とかで、なおかつ大潮の時期とかで、心が動きました。
　京都から観光バスで、明石海峡大橋を渡り、淡路島を通り抜け、淡路島の南端の「福良港」から「観潮船・日本丸」に乗り、渦潮を見ると言う行程です。
　行ったのは、６月２６日でした。

福良港の専用桟橋に停泊中の「日本丸」です。
日本を代表する練習用帆船のレプリカ船です。
定員　７００名　総トン数　３８３トン　全長　５４ｍ　幅　１０ｍ　３層甲板４本マスト帆船型

　福良港を出発して、大鳴門橋の渦潮現場に向かいます。

その途中ですれ違った、もう１隻の観潮船「咸臨丸」（幕末の日本人で初めて太平洋横断を果した有名な船）です。勿論レプリカです。

約２０分程で、大鳴門橋が見えて来ました。
橋の下では、白波が立っているのが判ります。

橋の近くまで来ました。
海面に段差が出来ていることや、潮流の激しさなどが良く判りますが、渦が出来ているのは未だ見えません。

ほぼ橋の真下まで来ました。
小さな渦らしきものが出来ています。

渦が出来掛けては消えて行きます。

海面が盛り上がったり、うねりになったりしています。

　続きは、次回に。

ローカル線・単線に乗って 北条鉄道（２）北条町－２

　前回に続き、「北条鉄道」の終点、「北条町」（兵庫県加西市）の町中を歩いています。「商家の家並み」は、「酒見寺」（さがみじ）の門前町として栄えたところだそうです。（今回は行けなかったのですが、酒見寺の隣にある「住吉神社」の門前町でもあるとのことです）

　その「酒見寺」の前に来ました。

酒見寺の「楼門」です。加西市の指定文化財になっています。

楼門横の参道です。突き当りが本堂です。

参道の右手には、「多宝塔」がありました。江戸時代初期のもので、国の重要文化財に指定されています。

煌びやかな「鐘楼」です。こんなのは初めて見る気がしました。
兵庫県の指定文化財です。指定文化財の多いお寺です。

　次は「旧家の家並み」に向かいました。その中心地は、「横尾通り」といいます。

その「横尾通り」の様子です。左手のお宅は、国登録有形文化財で、景観形成重要建造物となています。

こちらのお宅も、↑と同じく指定建造物となっています。
軒先を前方に張り出した「出桁」（だしげた）が特徴的です。

どのお宅も、奥行が広いです。

その先の「家並み」の様子です。

　

色々な「卯建」（うだつ）を見ることも出来ましたが、この「卯建」は明らかに装飾性優先の様ですね。

こちらは、それなりの「卯建」ですが、装飾性もありますね。

　この町の建物には、格子戸も美しく、古い民家の特徴（虫籠窓・卯建・出桁など）も多く見られました。

　この町は、私にとっては思わぬ拾い物をした気分の町並みでした。

ローカル線・単線に乗って 北条鉄道（２）北条町－１

　前回につづいて、「北条鉄道」の終点・北条町（兵庫県加西市）を歩きました。
　この町は、大阪・京への街道・西国街道の「北条の宿」で、県の歴史的景観形成地区となっています。田舎の町（失礼！）と思っていたところ、意外にもかつての繁栄を思わせる町並みが見られました。
　それもその筈で、パンフレットによれば、古くから山陽・山陰を結ぶ交通の要衝として、北播磨地方の中心的な存在だったそうです。明治・大正・昭和初期には、商業・流通の拠点として多くの商家が甍を競い、その名残が現在にも残っているとのことでした。
　先ず「商家の家並み」を歩きました。

「南町」にある「旧商家」です。

こちらは、今も「お茶屋」を営んでおられます。ここは「御幸町」です。

こちらは、「お味噌屋・大黒屋」さんです。

「宮前」町の「旧商家」です。２階の出窓がユニークです。

「南町」で見掛けた「袖卯建」です。

「御幸町」一帯の町並みです。向こうに見えるのは、「酒見寺」の楼門です。
この後、訪れます（次回に）。

ローカル線・単線に乗って 北条鉄道（１）車窓から

　私は、ローカル線の旅や単線の旅に、懐かしさや郷愁を感じています。
　数年前に行った、北海道の「増毛」（留萌本線・１２月４日に一部が遂に廃線になってしまいました）の思い出が、今も強く気憶に留まっています。
　かねてから、一度乗ってみたいと思っていた「北条鉄道」に乗ることが、実現しました。「北条鉄道」とは、ＪＲ加古川線（この線も単線ですが）で「粟生」（あお）まで行き、そこから「北条鉄道」に乗ります。終点は「北条町」です。地名としては、兵庫県加西市北条町です。

ＪＲ加古川線の前方車窓からの景色です。

大きくカーブします。

「加古川」を、鉄橋で渡ります。

「加古川」です。結構大きな川です。「加古川」に由来する地名も多くあります。
これから行く「加西市」もそうですね。

加古川線の「粟生」（あお）駅で、今日のメインの「北条鉄道」に乗り換えです。
乗り換え時間が短くて、大急ぎでした。
１両編成です。車体の色は、この色の他に薄緑と紫色がありました。

車内に掲示されていた沿線図です。終点の「北条町」を含めて、７つの駅がある様です。

まさに単線ですね。播州平野を進みます。

終点の「北条町」駅に着きました。
この後は、「北条町」の町中を歩きましたが、その様子は次回として、帰りの「北条鉄道」の様子を、ご紹介します。

運転士は、ご覧の様に女性でした。お願いして撮らせて戴きました。
その後ろには、お猿さんも乗車しています。

帰りの車窓から風景です。

小さな川が流れています。

と或る駅舎です。勿論無人駅です。殆どの駅がその様でした。

広い野原を、ガタンコトンと走ります。

そろそろ終点の「粟生」駅に着きます。
ローカル線・単線を、しっかりと楽しみました。

次回は、「北条町」をご紹介します。